<ruby id="ch3qk"><bdo id="ch3qk"></bdo></ruby>

<progress id="ch3qk"></progress>
  • <em id="ch3qk"></em>

    <th id="ch3qk"><track id="ch3qk"></track></th><form id="ch3qk"><strike id="ch3qk"><u id="ch3qk"></u></strike></form>
  • <li id="ch3qk"><acronym id="ch3qk"><cite id="ch3qk"></cite></acronym></li><dd id="ch3qk"><noscript id="ch3qk"></noscript></dd>
    <progress id="ch3qk"></progress>
    ?

    聯系我們

    首 頁 > 慈光新聞 > 正文

    同步帶輪廠家科普幾種汽車同步帶

    本文作者:慈光同步帶 發布時間:2019-12-02 點擊人數:1808

      同步帶輪廠家首先跟大家介紹齒形多楔帶,齒形多楔帶類似于齒形切邊V帶,即在楔部切成齒形,以提高帶的曲撓性能及帶散熱性能,可明顯提高帶使用壽命。有齒多楔帶還可降低對帶的裝配精度要求。但有齒多楔帶在使用時通過帶輪會帶進帶出空氣流,產生有節奏的氣流聲。

      接下來同步帶輪廠家要說的就是植絨多楔帶了。多楔帶同步缺點之一是同步噪音較大,在低速或角速度變化快使用時,以及一段時間后,楔面磨損、硬化和張力松弛,或在雨天沾到水后,同步時會發出刺耳的尖叫聲,影響汽車的NVH性能。植絨多楔帶一般用特殊的研磨工藝來實現。研磨時,先將楔快速磨成大致的楔形,然后低速濕磨,將橡膠磨掉,楔面露出一定長度的纖維。

      最后同步帶輪廠家要說的還有彈性多楔帶。彈性多楔帶最早用于白色家電如洗衣機、干洗機和健身器材等。原理是,帶的長度比輪系計算周長小,帶在裝配時,使用專用工具強制拉伸在固定的帶輪上,通過帶的彈性變形力使帶產生足夠的張力。在整個使用過程中無需調整張力,這樣可以省略張力調節機構。

    极品丰满BBW